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  <dc:identifier>http://dx.doi.org/10.17176/20221006-230850-0</dc:identifier>
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  <dc:title>Auto fahren oder Klima retten? - Ziviler Widerstand und die Zweck-Mittel-Relation</dc:title>
  <dc:creator>Bayer, Daria</dc:creator>
  <dc:language>ger</dc:language>
  <dc:date>2022-10-06</dc:date>
  <dc:type>electronic resource</dc:type>
  <dc:format>text/html</dc:format>
  <dc:subject>ddc:342</dc:subject>
  <dc:subject>Klimabeschluss</dc:subject>
  <dc:subject>Klimanotstand</dc:subject>
  <dc:subject>Letze Generation</dc:subject>
  <dc:subject>Strafrecht</dc:subject>
  <dc:subject>Ziviler Widerstand</dc:subject>
  <dc:publisher>Verfassungsblog</dc:publisher>
  <dc:relation>Verfassungsblog--2366-7044</dc:relation>
  <dc:rights>CC BY-SA 4.0</dc:rights>
  <dc:description>Vor dem Amtsgericht Berlin-Tiergarten finden zurzeit Prozesse gegen Aktivist:innen von Letzte Generation statt. Diese hatten sich an verschiedenen Straßen in Berlin festgeklebt, um auf die unzureichenden Klimaschutzmaßnahmen aufmerksam zu machen (die BZ prägte deshalb auch den Begriff „Klima-Kleber“). Dadurch kam es teilweise zu Straßensperren und Staus. Die jüngst ergangenen Urteile werfen die Frage nach den strafrechtlichen Grenzen von zivilem Widerstand bzw. Ungehorsam auf: Kann Klimaschutz ein strafrechtlicher Rechtfertigungsgrund sein?</dc:description>
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