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  <dc:title>Eine teure Busfahrt - Wie die Omnibus-Vereinfachungen die Durchsetzung der Europäischen Lieferkettenrichtlinie gefährden</dc:title>
  <dc:creator>Wolfers, Freya</dc:creator>
  <dc:language>ger</dc:language>
  <dc:date>2025-03-18</dc:date>
  <dc:type>electronic resource</dc:type>
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  <dc:subject>ddc:342</dc:subject>
  <dc:subject>CSDDD</dc:subject>
  <dc:subject>European Green Deal</dc:subject>
  <dc:subject>Europäische Kommission</dc:subject>
  <dc:subject>Europäische Kommission | Luxemburg (Stadt) Brüssel</dc:subject>
  <dc:subject>Europäische Union</dc:subject>
  <dc:subject>Lieferketten</dc:subject>
  <dc:subject>Lieferketten-Richtlinie | Europäische Union</dc:subject>
  <dc:subject>Omnibus-Paket</dc:subject>
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  <dc:publisher>Verfassungsblog</dc:publisher>
  <dc:relation>Verfassungsblog--2366-7044</dc:relation>
  <dc:rights>CC BY-SA 4.0</dc:rights>
  <dc:description>Am 26. Februar 2025 hat die Europäische Kommission das erste Omnibus-Paket zur Vereinfachung von EU-Vorschriften im Nachhaltigkeitsbereich veröffentlicht. Es soll Verwaltungskosten einsparen, Komplexität reduzieren und kleine und mittlere Unternehmen entlasten. Dieser Beitrag zeigt, dass sich die geplanten Änderungen allerdings erheblich auf die Durchsetzung der Europäischen Lieferkettenrichtlinie auswirken. Vor allem mit der Streichung der zivilrechtlichen Haftungsnorm in Art. 29 CSDDD würde die Richtlinie einen großen Teil ihrer Durchsetzungskraft verlieren.</dc:description>
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