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  <dc:identifier>http://dx.doi.org/10.17176/20221121-121622-0</dc:identifier>
  <dc:identifier>https://verfassungsblog.de/umweltrechtliche-verbandsklage/</dc:identifier>
  <dc:title>Die umweltrechtliche Verbandsklage lernt Auto fahren - Was die Entscheidung Deutsche Umwelthilfe vs. Bundesrepublik Deutschland für die deutsche Justiziabilität bedeutet</dc:title>
  <dc:creator>Storzer, Till Arne</dc:creator>
  <dc:language>ger</dc:language>
  <dc:date>2022-11-21</dc:date>
  <dc:type>electronic resource</dc:type>
  <dc:format>text/html</dc:format>
  <dc:subject>ddc:342</dc:subject>
  <dc:subject>climate change</dc:subject>
  <dc:subject>Deutsche Umwelthilfe</dc:subject>
  <dc:subject>Klimaklage</dc:subject>
  <dc:subject>Klimakrise</dc:subject>
  <dc:subject>Umweltrecht</dc:subject>
  <dc:subject>Umweltschutz</dc:subject>
  <dc:subject>verbandsklage</dc:subject>
  <dc:publisher>Verfassungsblog</dc:publisher>
  <dc:relation>Verfassungsblog--2366-7044</dc:relation>
  <dc:rights>CC BY-SA 4.0</dc:rights>
  <dc:description>Der Europäische Gerichtshof hat in der causa Klagebefugnis von Umweltverbänden (wieder einmal) gesprochen. Anerkannten Umweltverbänden darf es demnach nicht unmöglich gemacht werden, EG-Typgenehmigungen des Kraftfahrtbundesamtes gerichtlich überprüfen zu lassen. Das Urteil lehrte der umweltrechtlichen Verbandsklage nun das Autofahren, bereitet ihr aber gleichzeitig den weiteren Weg des Erwachsenwerdens. Denn im Besonderen hat der Gerichtshof über die Justiziabilität der Genehmigung von knapp fünf Millionen Fahrzeugen entschieden. Im Allgemeinen aber über die Justiziabilität sämtlicher staatlicher Entscheidungen, die möglicherweise gegen Umweltrecht verstoßen.</dc:description>
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