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  <dc:identifier>http://dx.doi.org/10.59704/109e9ede22c969fe</dc:identifier>
  <dc:identifier>https://verfassungsblog.de/verfassungsgerichtshof-berlin-autofrei/</dc:identifier>
  <dc:title>Weg frei für „Berlin autofrei“ - Der VerfGH Berlin zu politischer Gestaltung und Grundrechtsschutz im öffentlichen Raum</dc:title>
  <dc:creator>Hohnerlein, Jakob</dc:creator>
  <dc:language>ger</dc:language>
  <dc:date>2025-07-25</dc:date>
  <dc:type>electronic resource</dc:type>
  <dc:format>text/html</dc:format>
  <dc:subject>ddc:342</dc:subject>
  <dc:subject>Berlin</dc:subject>
  <dc:subject>Berlin autofrei</dc:subject>
  <dc:subject>Stadtplanung</dc:subject>
  <dc:subject>Urban Planning</dc:subject>
  <dc:subject>Verkehrswende</dc:subject>
  <dc:subject>Volksbegehren</dc:subject>
  <dc:subject>Volksentscheid</dc:subject>
  <dc:publisher>Verfassungsblog</dc:publisher>
  <dc:relation>Verfassungsblog--2366-7044</dc:relation>
  <dc:rights>CC BY-SA 4.0</dc:rights>
  <dc:description>Nach dem Erfolg von „Deutsche Wohnen enteignen“ dürfte Berlin bald über das nächste Volksbegehren abstimmen, das die Stadt lebenswerter machen soll: „Berlin autofrei“ will den individuellen Kfz-Verkehr innerhalb des S-Bahn-Rings weitgehend verbieten. Nachdem die Senatsverwaltung das Volksbegehren zunächst gestoppt hatte, hält der VerfGH Berlin es nun für vollumfänglich zulässig. Der Gerichtshof erkennt an, dass es zwar kein „Grundrecht auf Autofahren“ gibt, doch besondere Mobilitätsbedürfnisse durchaus grundrechtlichen Schutz genießen. Dies hätte er allerdings bruchloser argumentieren können, wenn er die Eingriffsqualität anerkannt hätte.</dc:description>
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